도시와 지역 교통의 패러다임이 빠르게 변화하고 있다.
예전에는 버스 정류장이나 기차역, 환승센터 정도가 교통 거점의 전부였지만,
이제는 다양한 교통수단이 융합되고, 사용자 맞춤형 정보와 기술이 결합된
‘스마트 모빌리티 허브(Smart Mobility Hub)’가 주목받고 있다.
특히 자율주행 셔틀, 수요응답형 교통(DRT), 전기차, 마이크로 모빌리티 등이 확산되면서
이들을 효과적으로 연결해 줄 수 있는 하이브리드형 교통 플랫폼이 필요해진 상황이다.
이 글에서는 스마트 모빌리티 허브의 개념과 필요성, 국내외 사례, 기대 효과, 그리고 향후 과제까지 다각도로 살펴본다.
1. 왜 지금 ‘스마트 모빌리티 허브’가 필요한가?
도시는 점점 더 복잡해지고 있다.
단일 교통수단으로는 다양한 이동 수요를 만족시키기 어렵고,
각 교통수단 간의 연결 부족은 이동의 불편함, 시간 낭비, 서비스 단절로 이어진다.
- 자율주행 셔틀은 어디서 출발하고 어디에 도착해야 할까?
- DRT 차량은 어디에 정차해야 가장 효율적일까?
- 교통약자는 어떤 공간에서 환승해야 가장 안전할까?
이 모든 질문의 해답이 바로 스마트 모빌리티 허브에 있다.
이 허브는 단순히 교통수단을 모아두는 공간이 아니라,
이동을 설계하고 연결하며 경험을 최적화하는 교통의 중심 플랫폼이다.
2. 스마트 모빌리티 허브란 무엇인가?
스마트 모빌리티 허브(SMH)는
여러 형태의 교통수단(자율주행, DRT, 버스, 지하철, 킥보드, 자전거 등)을
물리적 공간 + 디지털 플랫폼 + 사용자 중심 서비스로 통합하여 운영하는 미래형 교통 거점이다.
✅ 핵심 구성요소
| 복합 교통 연계 공간 | 자율주행, DRT, 마이크로 모빌리티 등 다양한 수단이 연계됨 |
| 실시간 정보 안내 | 전광판, 앱, 키오스크를 통해 대기 시간, 교통 상황, 날씨 등 제공 |
| 교통약자 지원 설계 | 휠체어 통로, 음성 안내, 저상 승하차 구역 포함 |
| 스마트 인프라 | 전기차 충전소, 태양광 패널, IoT 기반 관리 시스템 |
| 사용자 맞춤 서비스 | 예약, 탑승, 결제, 환승 정보 통합 제공 |
"스마트 모빌리티 허브 구성도"
(Midjourney/Canva: smart mobility hub architecture)
이미지 alt: 교통수단과 기술이 통합된 스마트 모빌리티 허브의 시각화 도식
3. 국내외 주요 사례
✅ 대한민국 – 세종 스마트시티 허브
- 자율주행 셔틀 + DRT + 교통약자 전용 대기 공간 통합
- 지하에 자율주행 물류 시스템, 지상에 보행자 중심 허브 구축
- 스마트 정류장(터치 키오스크 + 음성 안내 + 대기시간 예측 시스템)
✅ 대한민국 – 김포 대곡역 모빌리티 허브 시범사업
- 수요응답형 택시, 마이크로 모빌리티, 공유 자전거 등 통합
- 지하철역과 연계된 연계형 거점으로,
승하차 + 환승 + 결제 + 이동안내까지 한 곳에서 처리 가능
🇩🇪 독일 – 함부르크 Hafencity
- 자율주행 셔틀과 일반 버스, 전기차 충전소가 하나의 교통 플랫폼에서 통합 운영
- 모빌리티 허브에는 카셰어링, 킥보드 대여소, 실시간 대중교통 모니터도 포함됨
- 친환경 재료로 설계된 지속가능한 교통 공간
🇳🇱 네덜란드 – 위트레흐트(Utrecht) 중앙역
- 유럽 최고 수준의 스마트 환승 허브
- 기차 + 자율주행 셔틀 + 자전거 고속도로 연계
- 모든 교통수단의 실시간 흐름을 통합 모니터링
- 교통약자를 위한 촉각 유도선, AI 기반 음성 내비게이션 제공
📊 [표1] 국내외 스마트 모빌리티 허브 비교
| 자율주행 연계 | 있음 | 있음 | 있음 |
| 교통약자 고려 | 일부 적용 | 전면 적용 | 완전한 접근성 확보 |
| 실시간 안내 | 정류장 키오스크 | 전광판 + 앱 연동 | 앱 + 플랫폼 통합 시스템 |
| 지속가능 설계 | 태양광 일부 적용 | 친환경 건축 + 충전소 | 탄소중립 기반 설계 |
4. 스마트 허브가 지역에 가져오는 변화
✅ 이동의 질 향상
- 이동수단 간 환승 대기시간 단축
- 대중교통 접근성 개선
- 사람 중심 설계로 편의성 증가
✅ 지역경제 활성화
- 허브 주변 상권 및 시설 이용 증가
- 지역 특화 관광/문화 공간과의 연계
- 청년 창업 플랫폼(킥보드 대여, 스마트 스테이션 운영 등) 확산
✅ 지속가능한 도시 교통 구축
- 교통수단의 탄소 배출 저감
- 에너지 효율적 인프라 → 기후변화 대응
- 자율주행 차량 기반 도입 → 인력 부족 해결
✅ 교통약자의 이동권 강화
- 승하차 공간에 휠체어 진입 설계
- 음성안내, 저시력용 디지털 키오스크 탑재
- DRT 호출 전용 존 + 고령자 전용 탑승 공간 확보
5. 향후 과제
| 예산 및 인프라 확보 | 초기 구축 비용 높음 |
| 기술 통합 표준 부족 | 서로 다른 교통 수단 간 시스템 연동 미비 |
| 시민 수용성 | 자율주행, 공유 이동수단에 대한 신뢰도 구축 필요 |
| 지역 편차 해소 | 수도권·대도시 외 지역으로 확산 필요 |
✅ 결론
스마트 모빌리티 허브는 미래 교통 시스템의 중심축이다.
여러 교통수단을 연결하고, 실시간 정보를 통합하며, 교통약자까지 배려하는
‘사람 중심 + 기술 기반’의 도시 교통 인프라로서
도시의 지속가능성과 접근성을 동시에 끌어올릴 수 있다.
앞으로는 모든 지역에 하나씩 모빌리티 허브가 존재하고,
그곳에서 자율주행 셔틀을 타고, DRT를 예약하고, 킥보드를 타고 마지막 거리를 이동하는
스마트 교통의 일상이 현실이 될 것이다.
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